'윤서연 센터장 (국토연구원)'에 대한 검색 결과
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2023년도 상반기 행정중심복합도시건설청-국토연구원 정책연구협의회 개최
2023년도 상반기 행정중심복합도시건설청-국토연구원 정책연구협의회 개최 일 시 ㅣ 2023년 5월 9일(화), 10:30 장 소 ㅣ 국토연구원 2층 강당 주 제 ㅣ ‘24년도 국토연구원 기본연구과제 발굴 개요 및 연구성과 발표 국토연구원(원장직무대행 김태환)은 5월 9일(화) 오전 10시 30분 국토연구원 2층 강당에서 2023년도 상반기 행정중심복합도시건설청-국토연구원 정책연구협의회를 개최했다. 정책연구협의회는 행정중심복합도시건설청과 국토연구원 간의 상호 교류와 국토정책 핵심 현안 및 아젠다 발굴 등을 위한 토론회로, 이번 협의회는 ‘24년도 기본연구과제 발굴 및 연구성과 논의를 위해 마련되었다. 협의회에는 행정중심복합도시건설청의 이상래 청장, 최임락 차장, 최형욱 기획조정관, 정우진 도시계획국장, 홍순민 도시정책과장, 황윤언 교통계획과장, 정현주 대외협력팀장, 홍철표 사무관 등 8인이 참석했고, 국토연구원은 김태환 원장직무대행, 조판기 기획경영본부장을 비롯해 각 연구부서의 본부장 및 센터장 등 30인이 참석했다. 이상래 청장은 “국토연구원은 50여 건에 달하는 행정중심복합도시 관련 연구 수행기관으로서, 행정중심복합도시건설청에서는 연구원 측과의 지속적인 협업과 협조를 기대하며 변화하는 여건에 대응하여 지속적으로 교류할 것”이라고 말했다. 또한 “여러 가지 이론 분석, 실태 파악, 정책에 대한 제언에 노력하고 있는 국토연구원에 감사”를 전하고, “이번 정책연구협의회를 통해 상호협의 역량이 강화되고 앞으로의 정책수립에 도움이 되기를 바란다”고 강조했다. 2023년도 주요 연구성과 주제발표에서는 이왕건 선임연구위원의 「행복도시 미래를 위한 제언」을 시작으로, 조성철 연구위원의 「행복도시의 혁신기반 자립화를 위한 산학연 클러스터 활성화 방안」, 윤서연 연구위원의 「세종시의 자율주행분야 추진 현황 및 나아가야 할 방향」, 이재용 연구위원의 「미래전략수도로 발전하기 위한 스마트시티 추진전략」, 방설아 부연구위원의 「행복도시 건설경험의 지식화와 글로벌 협력사업 추진 방향」이 발표됐다. 행정중심복합도시건설청 최임락 차장 및 각 주무부서 과장 등 현장 참석자들이 참여한 종합토론에서는 협업 강화방안 논의와 주제발표에 대한 질의응답, 향후 국토분야 정책현안에 대한 열띤 토론이 이어졌다.
등록일 2023-05-09
연구원소식 > 보도자료
“친환경차 충전인프라, 충전수요와 통행분포 예측을 통해 확충 필요”
“친환경차 충전인프라, 충전수요와 통행분포 예측을 통해 확충 필요”국토硏, 국토정책Brief 『이용자 중심 친환경차 충전인프라 구축방안』□ 국토연구원(원장 강현수) 윤서연 센터장 연구팀은 주간 국토정책Brief 제806호『이용자 중심 친환경차 충전인프라 구축방안』에서 친환경차 이용 및 충전 특성, 이용자 요구사항과 충전인프라 공급방안을 제안했다. ◦ 우리나라는 전기차 충전기는 약 6만여 기(급속 9천여 기, 완속 약 5만여 기, 2020년 9월 기준), 수소충전소는 51개소(2021년 1월 기준, 저공해차 통합누리집) 구축하여 운영 중이다. □ 전기차 충전행태는 활동-통행 행태와 연관도가 높으며, 대부분의 전기차 이용자는 거주지 또는 직장의 완속충전기 위주로, 장거리 통행 수요가 많은 일부 전기차 이용자들은 거주지 완속충전기와 공용 급·완속 충전기 모두 활용하는 것으로 나타났다. ◦ 전기차 이용자들은 내연기관 차량 이용자들보다 통행횟수는 적으나 통행거리가 긴 것으로 나타났다. - 내연기관 이용자는 2.56통행/일, 전기차 이용자는 주중 2.35통행/일, 주말 2.07통행/일이다. 통행거리는 내연기관 이용자 33.6㎞/일, 전기차 이용자가 주중 53.6㎞, 주말 60.0㎞이다. ※ 2016년 가구통행실태조사 결과와 본 연구에서 시행한 친환경차 이용자 대상 조사 비교 ◦ 조사에 참여한 전기차 이용자들은 1인당 평균 주 3.5회(주중 2.5회, 주말 1회) 충전하여 내연기관차 이용자의 주유빈도보다 높은 빈도로 충전하는 경향이 있고, 충전장소는 주거지에서만 충전(34%), 공용충전기만 사용(21%), 주거지와 공용충전기를 함께 사용(21%)하는 유형이 대부분이다. - 전기차 충전행태 분석 결과 거주지에서의 완속충전 이용이 가장 중요한 충전형태로 나타나 향후 공동주택 완속충전기 설치 확대가 필요하다. ※ 완속충전기 사용 시 배터리를 더 오래 쓸 수 있다는 장점도 있음, 완속충전 수요는 지속될 것으로 예상됨□ 수소차 이용자들 또한 출퇴근 용도 및 가구 내 주 차량으로 이용하고 있으며, 장거리 통행에도 활발히 이용되어 수소차 구입 후 주행거리가 대부분 증가한 것으로 나타났다. ◦ 수소차 충전행태는 이용자별로 생활반경에서 가까운 곳에 충전소가 있는 경우 잔여 주행거리가 일정 수준 이하일 때 충전하는 반면, 생활반경에서 충전소까지 거리가 먼 경우 계획을 세워 충전하고, 충전이 가능할 때마다 잔여거리와 상관없이 충전하는 것으로 나타났다. □ 연구팀은 친환경차 공간적 분포를 고려한 충전인프라 공급방안을 제안했다. 전기차·수소차 모두 대도시권에서의 보급 비율이 상대적으로 높을 것으로 예상되며, 수도권 내에서는 서울 근교보다는 외곽지역에서 보급 비율이 높을 것으로 내다봤다.◦ 전기차는 최근 관계부처에서 합동으로 발표한 ‘미래자동차 확산 및 시장선점전략’에서 급속충전기의 시도단위 분배 우선순위를 마련했으나, 완속충전기의 경우 특별한 전략이 마련돼있지 않은 실정이다. - 따라서 친환경차 잠재 수요가 높은 곳에서 충전인프라 부족으로 인해 친환경차 보급이 지연될 수 있을 것으로 판단되며, 친환경차 충전 수요의 공간분석 및 예측에 기반한 충전인프라 보급이 필요하다. ◦ 수소차는 전기차와 다르게 도로변 충전소 구축이 중요하며, 실제 수소차 이용자가 정기적으로 이용하는 도로구간에 입지할 경우 접근성이 높아, 장래 수소차 공간・통근통행 분포를 활용하여 수소차 통행량이 많은 구간을 예측했다. - 수소차 전체 통근통행 교통량 상위 10위 구간은 대부분 수도권 도시고속도로 구간으로, 해당 구간 진출입램프까지의 접근성이 우선순위 평가에 중요요소로 활용될 수 있다.
등록일 2021-03-08
연구원소식 > 주요행사
'자율주행이 교통계획분야에 미치는 영향과 과제' 기획 세미나 개최
'자율주행이 교통계획분야에 미치는 영향과 과제' 기획 세미나 개최 국토연구원 첨단인프라연구센터는 최근 화두가 되고 있는 4차 산업혁명(정보통신기술(ICT: Information and Communication Technologies)의 융합으로 이뤄지는 차세대 산업혁명)과 관련하여, ‘4차 산업혁명 대응 첨단 인프라 정책방향’의 제1차 기획 세미나를 개최하였다. 첨단인프라연구센터의 이백진 연구위원이 지난 2월 24일(금) 국토연구원 6층 회의실에서 ‘자율주행이 교통계획분야에 미치는 영향과 과제’를 발표하였다. 이백진 연구위원은 자율주행 자동차(AV)에 대한 정의, Level 0~5의 기술수준, 자율주행 자동차 도입에 따른 교통계획에 미치는 영향, 자율주행 자동차 옵션에 대한 소비자의 선호도 조사, 주요과제 및 연구방향성 등을 설명하였다. 4차 산업혁명 연구방향성으로 4차 산업혁명의 핵심요소에 따라 모바일, ITS(ITS: Intelligent Transport System), IOT(IOT: Internet of Things) 등 빅데이터의 확보, 공간정보, 도시, 국토 등 다양한 분야의 빅데이터의 융합, 빅데이터의 분석 및 예측 기술, 서비스 개발 및 적용을 제시하였다. 이후 김호정 본부장, 오성호 센터장, 이상건 선임연구위원, 박종택 연구위원, 김준기 연구위원, 윤서연 책임연구원, 박종일 책임연구원, 백종락 연구원 등이 참석하여 활발한 토론의 시간을 가졌다. 자율주행 자동차 도입으로 자동차를 이용하는 대상자가 청소년, 노약자를 포함하여 확대될 것이라고 하였으며, 개인수단과 대중교통수단의 경계가 모호해질 것이라 하였다. 또한, 차량을 공유함에 따라 차량 소유대수가 감소하고, 주차면적이 감소하는 등의 영향을 미친다고 하였다. 자율주행 자동차에 대해 소비자는 ‘장거리 이동의 피로도 감소’, ‘이동시간의 생산적 활동’ 등 이동 중 편의성에 대한 높은 기대를 갖고 있어, 중·장거리 통행의 증가 및 직주거리 증가 등의 변화될 것이라 하였다. 반면, 우려되는 사항으로 ‘시스템의 오류에 의한 사고’, ‘시스템의 보안’, ‘유지관리 비용’ 등 안전성 평가기술, 적정 유지관리 비용 산정과 제도화 등 공공의 역할 중요성을 시사하였다.
등록일 2017-02-27